M O T O H O O K
МотоWiki

Suzuki GS 500 - Технические характеристики, мануал, информация и история мотоцикла

GS 500

Suzuki GS 500

Цена указана на момент написания статьи:
80000 ₽
  • Объем двигателя: 487 см³
  • Мощность: 47,0 л.с.
  • Крутящий момент: 40,0 Нм (4,1 кг*м) при 7500 об/мин – GS500E (1989-2000) 41,2 Нм (4,2 кг*м) при 7500 об/мин – GS500 (2001-2011), GS500F
  • Подачи топлива: Карбюратор, 2x Mikuni BST33SS – GS500E (1989-2000) Карбюратор, 2x Mikuni BSR34 – GS500 (2001-2011), GS500F
  • Вес мотоцикла: 169 кг
  • Разгон 0-100: 6,05 сек.
  • Высота по седлу: 790 мм
  • Расход топлива: 4,9 л

Бренд : Suzuki

FAQ

История создания мотоцикла

  • 1 1989 г.

    начало производства и продаж. Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EK.

  • 2 1990 г.

    модель получает увеличенную высоту руля. Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EL.

  • 3 1992 г.

    модель получает переднюю вилку с регулируемым преднатягом. Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EN.

  • 4 1997 г.

    передний суппорт оснащается новыми поршнями одинакового размера. Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EV.

  • 5 1998 г.

    модели для Франции получают новые карбюраторы Mikuni BSR34. Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EW.

  • 6 2001 г.

    рестайлинг модели. Модель получает обновленный внешний вид, классический руль, топливный бак на 20 л. и новые карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках. Буква "E" из названия была убрана. Модель: Suzuki GS500 (Европа). Заводское обозначение: GS500K1.

  • 7 2004 г.

    появление спорт-туристической модификации Suzuki GS500F. Модель отличается пластиковым обвесом, фарой в спортивном стиле и наличием масляного радиатора. Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K4; GS500FK4.

  • 8 2011 г.

    без существенных изменения. Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HL1; GS500FHL1.

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS500 появилась в 1989 году в качестве экспортной модели, доступной на основных мировых рынках - Европа, Северная Америка, Океания. Сама же модельная серия GS известна с 1976 года.
В 1989 году модель Suzuki GS 500 дебютировала на рынках Европы и Северной Америки. Модели этого года имели низкие двухсекционные рули, которые визуально напоминали клипоны и вкупе с диагональной стальной рамой придавали мотоциклу спортивный вид. К 1990 году высота руля была увеличена.

Описание

В 1992 году модель Suzuki GS 500 получает изменения в передней подвеске - в частности, появляется возможность регулировки преднатяга.
Следующее небольшое изменения было сделано в 1997 году. Модель получает новые поршни переднего суппорта, которые теперь имели одинаковый размер (в прошлых версиях они были разного размера). В 1998 году на французских версиях GS500 ставятся новые карбюраторы Mikuni BSR34.

В 2001 году модель претерпевает небольшой рестайлинг, получая более современный внешний вид, топливный бак на 20 л и карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках.
С 2004 году модельную серию GS500 пополняет новая модификация - Suzuki GS500F. Это версия в стиле "спорт-турист" в пластиковом обвесе и спортивном стиле GSX-R.
2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства основным рынком сбыта Suzuki GS500 был рынок Южной Америки. Главной причиной снятия модели с производства стало ужесточение экологических норм, которым старый карбюраторный двигатель с воздушной системой охлаждения не соответствовал.

Технические характеристики

Общие

  • Бренд : Suzuki
  • Тип мотоцикла : Дорожный
  • Год выпуска : 1989-2011
  • Кол-во модификаций : 2
  • Цена : 80000

Двигатель

  • Тип двигателя : 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
  • Объем двигателя : 487 см³
  • Диаметр цилиндра : 74,0 x 56,6 мм
  • Степень сжатия : 9.0:1
  • Тип охлаждения : воздушное
  • Количество клапанов на цилиндр : DOHC, 2 клапана на цилиндр
  • Система подачи топлива : Карбюратор, 2x Mikuni BST33SS – GS500E (1989-2000) Карбюратор, 2x Mikuni BSR34 – GS500 (2001-2011), GS500F
  • Мощность : 47,0 л.с.
  • Крутящий момент : 40,0 Нм (4,1 кг*м) при 7500 об/мин – GS500E (1989-2000) 41,2 Нм (4,2 кг*м) при 7500 об/мин – GS500 (2001-2011), GS500F
  • Разгон 0-100 км/ч : 6,05 сек.
  • Максимальная скорость : 159 км/ч

Коробка переключения передач

  • Коробка передач : 6-ступенчатая
  • Сцепление : Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода : цепь

Рама, ходовая часть

  • Рама : стальная диагональная
  • Размер передней шины : 110/70-17 (54H)
  • Размер задней шины : 130/70-17 (62H)
  • Передние тормоза : 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задние тормоза : 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска : 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга, с 1992 г.), ход - 120 мм
  • Задняя подвеска : маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга, 7-ступенчатая), ход - 115 мм

Электрика

  • Тип зажигания : транзисторное

Габариты, объемы, эргономика

  • Длина мотоцикла : 2075 мм
  • Ширина мотоцикла : 725 мм
  • Высота мотоцикла : 1045 мм
  • Колесная база : 1410 мм
  • Высота по седлу : 790 мм
  • Минимальный дорожный просвет (клиренс) : 155 мм
  • Емкость бензобака : 17,0 л
  • Масса мотоцикла (снаряженная) : 169 кг
  • Вес мотоцикла : 169 кг
  • Расход топлива : 4,9 л
Image
Image
Вы знаете больше?

Добавить информацию о мотоцикле

Если вы нашли неточности в тексте или у вас есть материал, которым можно допонить эту статью (информация о запчастях, деталях, расходниках или характеристиках мотоцикла), пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы в ближайшее время обновим материалы данной страницы!

898580
 км/ч

Максимальная скорость

8 8 8 5 8 0
сек.

Разгон 0-100 км/ч

858580
 руб.

Цена

848480

Кол-во модификаций

2025 Создание продвижение и обслуживание сайтов в веб-студии ELiFan

ваша заявка успешно отправлена!

Наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.