Описание

В 1996 году версия Kawasaki KLX650R подвергается рестайлингу (меняется заводское обозначение на KLX650-D), модель становится доступна в Австралии (заводской код - KLX650-B). Главными отличиями от предыдущего поколения стали изменения по двигателю (увеличена степень сжатия 9.5 → 10.5), изменения по дизайну / раскраске, другие настройки задней подвески (уменьшен ход 285 → 272 мм), увеличение ёмкости топливного бака (8 → 11,6 л) и небольшое увеличение сухой массы (127 → 129 кг). Этот же год стал последним для "гражданской" версии KLX650-C.
Несмотря на рестайлинг и в целом интересную концепцию, модель KLX650R пользовалась слабым спросом, что вынудило компанию приостановить производство с 1997 по 1998 год, возобновив его в 1999 году. Из-за низких продаж в 2000 году модель не производилась, вновь запустив конвейер лишь в 2001 году, который и стал окончательным производственным годом модели.
В целом, модель KLX650 во многом схожа со старыми версиями Kawasaki KLR650, отличаясь от них более легким весом, дорогим оснащением (вилка перевернутого типа, полностью регулируемый задний амортизатор), настройками двигателя (особенно второе поколение KLX650-D) и большим уклоном в сторону соревновательного использования.