Бренд : Kawasaki
начало производства и продаж. Модель: Kawasaki KLX650R / KLX650 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX650-A1 / KLX650-C1.
без существенных изменений. Модель: Kawasaki KLX650R / KLX650 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX650-A2 / KLX650-C2.
рестайлинг версии KLX650-A. Версия KLX650-C производится последний год. Модель: Kawasaki KLX650R / KLX650 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX650-D1 (B1 – Австралия) / KLX650-C4.
последний год производства. Модель: Kawasaki KLX650R (Европа, Австралия). Заводское обозначение: KLX650-D6 (B3 – Австралия).
Серия эндуро мотоциклов Kawasaki KLX 650 появилась в 1993 году на рынках Европы и Северной Америки, представив две модели - гражданскую Kawasaki KLX650 (заводское обозначение - KLX650-C) и соревновательную Kawasaki KLX650R (заводское обозначение - KLX650-A).
"Соревновательная" версия Kawasaki KLX650R отличалась отсутствием электростартера, маленьким топливным баком на 8 л, регулируемыми подвесками, колесами на 18' и 21', отсутствием приборной панели (присутствовал небольшой счетчик) и сухой массой в 127 кг. Данная версия может быть отнесена к классу "хард эндуро".
"Гражданская" версия Kawasaki KLX650 была предназначена для туристических поездок по пересеченной местности и отличалась наличием электростартера, полноценной приборной панели, колесами на 17' и 21', нерегулируемыми подвесками (задний амортизатор имел только регулировку преднатяга пружины) с уменьшенным ходом, увеличенным топливным баком (на 12 л), увеличенным тормозным диском, наличием заднего багажника и сухой массой в 153 кг.
В 1996 году версия Kawasaki KLX650R подвергается рестайлингу (меняется заводское обозначение на KLX650-D), модель становится доступна в Австралии (заводской код - KLX650-B). Главными отличиями от предыдущего поколения стали изменения по двигателю (увеличена степень сжатия 9.5 → 10.5), изменения по дизайну / раскраске, другие настройки задней подвески (уменьшен ход 285 → 272 мм), увеличение ёмкости топливного бака (8 → 11,6 л) и небольшое увеличение сухой массы (127 → 129 кг). Этот же год стал последним для "гражданской" версии KLX650-C.
Несмотря на рестайлинг и в целом интересную концепцию, модель KLX650R пользовалась слабым спросом, что вынудило компанию приостановить производство с 1997 по 1998 год, возобновив его в 1999 году. Из-за низких продаж в 2000 году модель не производилась, вновь запустив конвейер лишь в 2001 году, который и стал окончательным производственным годом модели.
В целом, модель KLX650 во многом схожа со старыми версиями Kawasaki KLR650, отличаясь от них более легким весом, дорогим оснащением (вилка перевернутого типа, полностью регулируемый задний амортизатор), настройками двигателя (особенно второе поколение KLX650-D) и большим уклоном в сторону соревновательного использования.
Если вы нашли неточности в тексте или у вас есть материал, которым можно допонить эту статью (информация о запчастях, деталях, расходниках или характеристиках мотоцикла), пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы в ближайшее время обновим материалы данной страницы!
2024 Создание продвижение и обслуживание сайтов в веб-студии ELiFan