Описание

За основу Kawasaki GT550 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, с 2-мя клапанами на цилиндр, объёмом 553 см³, выдающий 56 л.с. мощности и 48 Нм крутящего момента. Австралийские версии заявляли 60 л.с. мощности. Мотор не являлся новым, а перекочевал с модели KZ550 и впоследствии ставился на многие мотоциклы, включая спортивную Kawasaki GPZ550 и классическую Kawasaki Zephyr 550. Двигатель обладает высокой надежностью и неприхотливостью в обслуживании, и по отзывам владельцев того времени, легко проезжал не менее 100 000 км без каких-либо вмешательств. Это, кстати, сделало двигатель и мотоциклы на его базе, весьма популярными у различных европейских курьерских служб.
Из других особенностей Kawasaki GT550 следует выделить стальную трубчатую раму, пневматические подвески (имеют дополнительную функцию регулировки путем подкачки воздухом), двухдисковые 1-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП и 201 кг сухой массы.
В 1987 году модель получает новые карбюраторы увеличенного размера (Teikei 26 мм → Keihin 30 мм).
1994 год стал последним годом производства Kawasaki GT550, хотя мотоцикл ещё несколько лет был доступен в продаже у дилеров.
Основные конкуренты Kawasaki GT550 в классе: