M O T O H O O K

Kawasaki GPZ 750 - Технические характеристики, мануал, информация и история мотоцикла

GPZ 750

Kawasaki GPZ 750

Цена указана на момент написания статьи:
350000 ₽
  • Объем двигателя: 738 см³
  • Мощность: 112,0 л.с. (82,4 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии 100,0 л.с. (73,6 кВт) при 9000 об/мин – GPZ750 Turbo (Западная Германия, Швеция) 83,0 л.с. (61,0 кВт) при 6600 об/мин – GPZ750 Turbo (Швейцария)
  • Крутящий момент: 99,1 Нм (10,1 кг*м) при 6500 об/мин – полносильные версии 94,1 Нм (9,6 кг*м) при 6500 об/мин – GPZ750 Turbo (Западная Германия, Швеция) 92,2 Нм (9,4 кг*м) при 6000 об/мин – GPZ750 Turbo (Швейцария)
  • Подачи топлива: инжектор DFI (Digital Fuel Injection)
  • Вес мотоцикла: 253 кг
  • Разгон 0-100: 3,7 сек.
  • Высота по седлу: 780 мм
  • Расход топлива: 6,53 л

Бренд : Kawasaki

FAQ

История создания мотоцикла

  • 1 1984 г.

    начало производства и продаж. Модель: Kawasaki GPZ750 Turbo (Северная Америка, Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: ZX750-E1.

  • 2 1985 г.

    последний год производства. Модель: Kawasaki GPZ750 Turbo (Северная Америка, Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: ZX750-E2.

Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki GPZ750 Turbo была впервые представлена в виде концепта в 1981 году на выставке Токио Мотор Шоу. На тот момент это был мотоцикл с двигателем 650 см³. В конце 1983 года компания представила серийную модель, построенную на базе Kawasaki GPZ750, оснащенную турбо-нагнетателем и получившую название - Kawasaki GPZ750 Turbo. Впрочем, на рынках разных стран мотоцикл мог иметь и другие названия - Kawasaki 750 Turbo (Северная Америка) и Kawasaki Z750 Turbo (Западная Германия). Примечательным является также тот факт, что компания Kawasaki экспортировала модель на американский рынок в виде запчастей и уже там собирала мотоцикл до готового состояния. Данная мера была вынужденной и преследовала лишь одну цель - обойти налог на импорт, взимаемый в те годы со всех мотоциклов, ввозимых в США, с объемом двигателя более 700 см³.

Описание

Несмотря на то, что модель Kawasaki GPZ750 Turbo была построена на базе обычной версии GPZ750, она не отличалась лишь наличием турбины - многие детали были созданы специально для GPZ750 Turbo: поршни с пониженной степенью сжатия, система впрыска топлива (DFI - Digital Fuel Injection), усиленные детали КПП, модифицированный масляный поддон с дополнительным маслонасосом, алюминиевый маятник Uni-Trak, модифицированная выхлопная система.
Таким образом, максимальная мощность Kawasaki GPZ750 Turbo составила 112 л.с., а крутящий момент - 99 Нм. Выдающиеся в те годы технические характеристики были высоко оценены многими мотоциклетными изданиями, называвшими Kawasaki 750 Turbo едва ли не самым быстрым мотоциклом, который когда-либо доводилось тестировать. Также модель была признана самой удачной из всех турбированных японских моделей мотоциклов.
Из особенностей Kawasaki GPZ750 Turbo можно выделить стальную раму (алюминиевый маятник), пневматические регулируемые подвески (передняя вилка имеет анти-клевковую систему), дисковые тормоза с 1-поршневыми суппортами, рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, топливный бак на 17 л и 253 кг снаряженной массы.
1985 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Технические характеристики

Общие

  • Бренд : Kawasaki
  • Тип мотоцикла : Спортивно-туристический
  • Год выпуска : 1984-1985
  • Кол-во модификаций : 1
  • Цена : 350000

Двигатель

  • Тип двигателя : 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбо-наддувом
  • Объем двигателя : 738 см³
  • Диаметр цилиндра : 66,0 x 54,0 мм
  • Степень сжатия : 7.8:1
  • Тип охлаждения : воздушное
  • Количество клапанов на цилиндр : Цепной привод DOHC, 2 клапана на цилиндр
  • Система подачи топлива : инжектор DFI (Digital Fuel Injection)
  • Мощность : 112,0 л.с. (82,4 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии 100,0 л.с. (73,6 кВт) при 9000 об/мин – GPZ750 Turbo (Западная Германия, Швеция) 83,0 л.с. (61,0 кВт) при 6600 об/мин – GPZ750 Turbo (Швейцария)
  • Крутящий момент : 99,1 Нм (10,1 кг*м) при 6500 об/мин – полносильные версии 94,1 Нм (9,6 кг*м) при 6500 об/мин – GPZ750 Turbo (Западная Германия, Швеция) 92,2 Нм (9,4 кг*м) при 6000 об/мин – GPZ750 Turbo (Швейцария)
  • Разгон 0-100 км/ч : 3,7 сек.
  • Максимальная скорость : 225 км/ч

Коробка переключения передач

  • Коробка передач : 5-ступенчатая
  • Сцепление : Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода : цепь

Рама, ходовая часть

  • Рама : стальная трубчатая
  • Размер передней шины : 110/90 V18
  • Размер задней шины : 130/80-V18
  • Передние тормоза : 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта
  • Задние тормоза : 1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска : Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком и регулировкой преднатяга, ход - 130 мм
  • Задняя подвеска : Маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором, ход - 105 мм

Электрика

  • Тип зажигания : транзисторное

Габариты, объемы, эргономика

  • Длина мотоцикла : 2220 мм
  • Ширина мотоцикла : 740 мм
  • Высота мотоцикла : 1260 мм
  • Колесная база : 1490 мм
  • Высота по седлу : 780 мм
  • Минимальный дорожный просвет (клиренс) : 155 мм
  • Емкость бензобака : 17,0 л
  • Масса мотоцикла (снаряженная) : 253 кг
  • Вес мотоцикла : 253 кг
  • Расход топлива : 6,53 л
Вы знаете больше?

Добавить информацию о мотоцикле

Если вы нашли неточности в тексте или у вас есть материал, которым можно допонить эту статью (информация о запчастях, деталях, расходниках или характеристиках мотоцикла), пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы в ближайшее время обновим материалы данной страницы!

898580
км/ч

Максимальная скорость

8 8 8 5 8 0
сек.

Разгон 0-100 км/ч

858580
руб.

Цена

848480

Кол-во модификаций

2024 Создание продвижение и обслуживание сайтов в веб-студии ELiFan