Описание

По сравнению с Kawasaki GPZ600R, новая версия Kawasaki GPX600R получает целый ряд технических отличий:

• Двигатель. Получил облегченные шатуны и поршни, увеличил диаметр впускных каналов, повысил степень сжатия с 11.0 до 11.7. Максимальная мощность увеличилась до 85 л.с.
• Зажигание. Модель получает более совершенного цифровое зажигание.
• Выхлоп. Модель получает новую выхлопную систему 4-в-2.
• Тормоза. 1-поршневые передние и задние тормоза заменяются на более производительные 2-поршневые.
• Колеса. Переднее колесо идет с чуть уменьшенным профилем (80 мм вместо 90 мм).
• Подвески. Модель получает более толстую вилку (38 мм вместо 37 мм) и электрическую антиклевковую систему ESCS вместо механической AVDS.

Kawasaki GPX600R была экспортной моделью и продавалась только на рынках Европы и Северной Америки. Для внутрияпонского рынка предлагалась 400-кубовая версия Kawasaki GPX400R. Стоит отметить, внутрияпонские модификации GPZ с самого начала оснащались алюминиевой рамой (только GPX получила стальную), в то время как GPZ600 и GPX600 шли со стальной (исключение составляет лишь американская версия Ninja 600RX 1987 года).
Модель Kawasaki GPX 600 просуществовала на рынке до 1997 года включительно, после чего окончательно сошла с конвейера, уступив место моделям Kawasaki ZZ-R600 и Kawasaki ZX-6R.