M O T O H O O K
МотоWiki

Honda VTR 1000F - Технические характеристики, мануал, информация и история мотоцикла

VTR 1000F

Honda VTR 1000F

Цена указана на момент написания статьи:
200000 ₽
  • Объем двигателя: 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
  • Мощность: 110,0 л.с. (81,0 кВт) при 9000 об/мин – макс. мощность VTR1000F 93,0 л.с. при 8500 об - VTR1000F (Япония) 136,0 л.с. (100,0 кВт) при 9500 об/мин – макс. мощность VTR1000 SP-1/SP-2
  • Крутящий момент: 110,0 л.с. (81,0 кВт) при 9000 об/мин – макс. мощность VTR1000F 93,0 л.с. при 8500 об - VTR1000F (Япония) 136,0 л.с. (100,0 кВт) при 9500 об/мин – макс. мощность VTR1000 SP-1/SP-2
  • Подачи топлива: Карбюратор, 2x Keihin CV 48 мм – VTR1000F Инжектор: PGM-Fi, 54 мм – VTR1000 SP-1 Инжектор с двойными форсунками: PGM-Fi, 62 мм – VTR1000 SP-2
  • Вес мотоцикла: 214 кг – VTR1000F 223 кг – VTR1000 SP-1 219 кг – VTR1000 SP-2
  • Разгон 0-100: 3,32 сек.
  • Высота по седлу: 810 мм – VTR1000F 815 мм – VTR1000 SP-1 825 мм – VTR1000 SP-2
  • Расход топлива: 7,66 л

Бренд : Honda

FAQ

История создания мотоцикла

  • 1 1997 г.

    начало производства и продаж. Модель: Honda VTR1000 Firestorm (Япония, Европа, Австралия). Заводское обозначение: VTR1000FV.

  • 2 2000 г.

    появление "гоночной" модификации Honda VTR1000R SP-1 (RVT1000R) - RC51. Модель: Honda VTR1000 Firestorm (Superhawk); Honda VTR1000 SP-1 (Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VTR1000FY; VTR1000SPY.

  • 3 2001 г.

    небольшие изменения модели VTR1000F. Увеличена емкость топливного бака с 16 до 19 л (18 л - японские версии), изменены настройки передней подвески (увеличена мягкость), изменена приборная панель, добавлен иммобилайзер HISS. Также модель получает изменения в выхлопе под новые европейские нормы выбросов, снижая тем самым мощность со 110 до 106 л.с. (коснулись европейских полносильных модификаций). Эргономические изменения и увеличенный топливный бак наделили модель спортивно-туристическими чертами, которых, по многочисленным отзывам пользователей, не хватало VTR1000F. Модель: Honda VTR1000 Firestorm (Superhawk); Honda VTR1000 SP-1 (Европа, Австралия, Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VTR1000F1; VTR1000SP1.

  • 4 2002 г.

    модификация SP-1 получает обновление и меняет название на SP-2. Основные изменения коснулись рамы, конфигурации задней подвески, колес (новые 5-спицевые диски), системы охлаждения (расположение масляного радиатора, вентиляторов), крепления переднего обтекателя "паука" (алюминиевый вместо железного), системы впрыска PGM-Fi (увеличение диаметра дроссельных заслонок с 54 до 62 мм, две форсунки на цилиндр вместо одной) и др. Модель: Honda VTR1000 Firestorm (Superhawk); Honda VTR1000 SP-2 (Европа, Австралия, Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VTR1000F2; VTR1000SP2.

  • 5 2006 г.

    последний год производства. Модель: Honda VTR1000 Firestorm; Honda VTR1000 SP-2 (Европа, Австралия). Заводское обозначение: VTR1000F6; VTR1000SP6.

Модель спортивного мотоцикла Honda VTR1000F была представлена в 1997 году для рынков Японии, Австралии и Европы. Модель также имела приставку Firestorm, но на рынке Северной Америки называлась иначе - Superhawk.
Появление VTR1000 было обусловлено желанием Honda создать полноценный спортивный мотоцикл, соответствующий европейским концепциям и представлениям о мотоциклостроении - в частности, флагманским моделям компаний Ducati и Moto Guzzi. В качестве прототипа двигателя на ранних этапах разработки (1986 г.) был использован мотор от VT1100, однако впоследствии проект был заморожен. Вернулись к нему лишь в 1994 году, серьезно пересмотрев конфигурацию всего - от дизайна, ходовой до двигателя.

Описание

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом около 1000 см³, выдающий до 110 л.с. мощности и до 97 Нм крутящего момента. Данный мотор впоследствии был использован на модели - Honda Varadero 1000.
В 2000 году линейку VTR1000 пополняет новая модификация, получившая название - Honda VTR1000 SP-1. На рынке Северной Америки модель продавалась под именем - Honda RVT1000R. Также модель известна как RC51. Модификация представляла собой реплику гоночного мотоцикла, омологированного для дорог общего пользования. Эта версия не была доступна в Японии, а продавалась только на экспортных рынках - Европа, Северная Америка, Австралия.

Модификация Honda VTR1000 SP-1 сильно отличалась от базовой версии VTR1000F - новый внешний вид, полностью регулируемые подвески, электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, увеличенный диаметр передних тормозных дисков, другая конфигурация мотора - повышены характеристики, привод ГРМ шестернями (вместо цепи на VTR1000F), измененные передаточные соотношения в КПП.
В 2002 году модификация получает некоторые изменения и меняет название - Honda VTR1000 SP-2. Изменения коснулись системы впрыска (увеличены дроссельные заслонки, мотор оснащается двумя форсунками на цилиндр), конфигурации подвески и рамы, системы охлаждения, габаритных размеров, веса и эргономики.
2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула конвейер и дальнейшего развития не получила. В последние годы (с 2004 г.) производства VTR1000F не продавалась в Японии, а была доступна только в экспортных версиях.

Технические характеристики

Общие

  • Бренд : Honda
  • Тип мотоцикла : Спортивный
  • Год выпуска : 1997-2006
  • Кол-во модификаций : 3
  • Цена : 200000

Двигатель

  • Тип двигателя : 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
  • Объем двигателя : 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
  • Диаметр цилиндра : 98,0 x 66,0 мм – VTR1000F 100,0 x 63,6 мм – VTR1000 SP-1 / SP-2
  • Степень сжатия : 9.4:1 – VTR1000F 10.8:1 – VTR1000 SP-1 / SP-2
  • Тип охлаждения : жидкостное
  • Количество клапанов на цилиндр : цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр – VTR1000F шестеренчатый привод DOHC, 4 клапана на цилиндр – VTR1000 SP-1 / SP-2
  • Система подачи топлива : Карбюратор, 2x Keihin CV 48 мм – VTR1000F Инжектор: PGM-Fi, 54 мм – VTR1000 SP-1 Инжектор с двойными форсунками: PGM-Fi, 62 мм – VTR1000 SP-2
  • Мощность : 110,0 л.с. (81,0 кВт) при 9000 об/мин – макс. мощность VTR1000F 93,0 л.с. при 8500 об - VTR1000F (Япония) 136,0 л.с. (100,0 кВт) при 9500 об/мин – макс. мощность VTR1000 SP-1/SP-2
  • Крутящий момент : 110,0 л.с. (81,0 кВт) при 9000 об/мин – макс. мощность VTR1000F 93,0 л.с. при 8500 об - VTR1000F (Япония) 136,0 л.с. (100,0 кВт) при 9500 об/мин – макс. мощность VTR1000 SP-1/SP-2
  • Разгон 0-100 км/ч : 3,32 сек.
  • Максимальная скорость : 241 км/ч

Коробка переключения передач

  • Коробка передач : 6-ступенчатая
  • Сцепление : Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Тип привода : цепь

Рама, ходовая часть

  • Рама : алюминиевая диагональная
  • Размер передней шины : 120/70 ZR17 (58W)
  • Размер задней шины : 180/55 ZR17 (73W) – VTR1000F 190/50 ZR17 (73W) – VTR1000 SP-1 / SP-2
  • Передние тормоза : 2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта – VTR1000F 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – VTR1000 SP-1/SP-2
  • Задние тормоза : 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
  • Передняя подвеска : 41 мм телескопическая вилка HMAS (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 109 мм – VTR1000F 43 мм перевернутая вилка HMAS (полностью регулируемая), ход - 130 мм – VTR1000 SP-1/SP-2
  • Задняя подвеска : Маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 124 мм – VTR1000F Маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 120 мм – VTR1000 SP-1 Маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 126 мм – VTR1000 SP-2

Электрика

  • Тип зажигания : Карбюратор, 2x Keihin CV 48 мм – VTR1000F Инжектор: PGM-Fi, 54 мм – VTR1000 SP-1 Инжектор с двойными форсунками: PGM-Fi, 62 мм – VTR1000 SP-2

Габариты, объемы, эргономика

  • Длина мотоцикла : 2050 мм – VTR1000F 2060 мм – VTR1000 SP-1 2040 мм – VTR1000 SP-2
  • Ширина мотоцикла : 710 мм – VTR1000F 725 мм – VTR1000 SP-1 / SP-2
  • Высота мотоцикла : 1155 мм – VTR1000F 1120 мм – VTR1000 SP-1 1145 мм – VTR1000 SP-2
  • Колесная база : 1430 мм – VTR1000F 1410 мм – VTR1000 SP-1 1420 мм – VTR1000 SP-2
  • Высота по седлу : 810 мм – VTR1000F 815 мм – VTR1000 SP-1 825 мм – VTR1000 SP-2
  • Минимальный дорожный просвет (клиренс) : 135 мм – VTR1000F, SP-1 130 мм – VTR1000 SP-2
  • Емкость бензобака : 16,0 л – VTR1000F (1997-2000), Superhawk 18,0 л – VTR1000 SP-1 / SP-2, VTR1000F (2000-2006, японские версии) 19,0 л – VTR1000F (2000-2006, кроме японских версий)
  • Масса мотоцикла (снаряженная) : 214 кг – VTR1000F 223 кг – VTR1000 SP-1 219 кг – VTR1000 SP-2
  • Вес мотоцикла : 214 кг – VTR1000F 223 кг – VTR1000 SP-1 219 кг – VTR1000 SP-2
  • Расход топлива : 7,66 л
Image
Image
Вы знаете больше?

Добавить информацию о мотоцикле

Если вы нашли неточности в тексте или у вас есть материал, которым можно допонить эту статью (информация о запчастях, деталях, расходниках или характеристиках мотоцикла), пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы в ближайшее время обновим материалы данной страницы!

898580
 км/ч

Максимальная скорость

8 8 8 5 8 0
сек.

Разгон 0-100 км/ч

858580
 руб.

Цена

848480

Кол-во модификаций

2024 Создание продвижение и обслуживание сайтов в веб-студии ELiFan

ваша заявка успешно отправлена!

Наш специалист свяжется с вами в ближайшее время.