Описание

За основу Honda GL1000 Gold Wing был взят оппозитный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 80 л.с. мощности и 83 Нм крутящего момента. Мотор оснащается 4-мя вакуумными карбюраторами (CV), 2-мя клапанами на цилиндр (с ручной регулировкой зазора с помощью винта и контр-гайки) и ременной привод ГРМ.
В 1976 году, в честь 200-летия США, Honda предлагает ограниченную серию LTD (всего - 2000 мотоциклов), которая отличалась эксклюзивной раскраской, колесами золотого цвета и эмблемами.
В 1977 году модель Honda GL1000 Gold Wing немного изменяется, получая новый руль, седло, новый указатель уровня топлива и теплоизоляцию выхлопной системы.

В 1978 году модель получает доработки по двигателю, призванные улучшить характеристику крутящего момента на низких оборотах: диаметр диффузоров карбюратором был уменьшен на 1 мм, переделана выхлопная система, изменены фазы газораспределения и перенастроено зажигание. Была убрана система кик-стартера (прошлые поколения имели электро- и кик-стартер), спицованные колеса были заменены на литые, на баке появилась небольшая приборная панель.

Модель Honda GL1000 Gold Wing 1979 года практически не получила никаких изменений, за исключением колесных дисков (материал спиц был изменен с алюминия на сталь, отзывная кампания 1979 года). Этот же год стал последним производственным годом модели, впоследствии уступив место новой модели - Honda GL1100 Gold Wing.
Основным рынком продаж Honda GL1000 Gold Wing является рынок США (общее число проданных мотоциклов - 97 000 шт.), однако мотоцикл небольшими партиями продавался в Великобритании, Японии и некоторых других странах. В качестве дополнительных аксессуаров предлагалась система кофров и передний полуобтекатель (от сторонних производителей).