Бренд : Honda
появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л. Модель: Honda CR500 (Северная Америка). Заводское обозначение: CR500R.
модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RL.
модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RM.
после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RN.
мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RP.
были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RR.
модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм). Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500RT.
последний год производства. Модель: Honda CR500 (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: CR500R1.
Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.
Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.
Если вы нашли неточности в тексте или у вас есть материал, которым можно допонить эту статью (информация о запчастях, деталях, расходниках или характеристиках мотоцикла), пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы в ближайшее время обновим материалы данной страницы!
Цена
Кол-во модификаций
2024 Создание продвижение и обслуживание сайтов в веб-студии ELiFan