Описание

В основе концепции Honda CB400 Four (NC36) был положен стиль конца 60-х годов, а именно старой модели Dream CB750 FOUR - хромированные крылья, четыре глушителя, спицованные колеса, классическое седло. В качестве базы были использованы общие компоненты модели Honda CB400 Super Four (поколение NC31), хотя двигатель был ощутимо перенастроен - были использованы другие карбюраторы, удлинен впускной коллектор, диаметр выхлопа был уменьшен. Эти доработки позволили увеличить крутящий момент на низких и средних оборотах (максимальная мощность стала доступной уже на 10000 об/мин, вместо 11000, а крутящий момент - на 7500 об/мин, вместо 10000 об/мин.). Внешний вид двигателя был также доработан путем добавления ребер охлаждения, как на старых классических мотоциклах с двигателями воздушного охлаждения. Коробка передач была изменена с 6-ступенчатой на классическую 5-ступенчатую.

Рама мотоцикла представляет собой стальную дуплексную конструкцию, подвески представлены в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади. Тормозная система схожа с CB400 NC31 - 2 диска 296 мм и 2-поршневые суппорта Nissin спереди, 1 диск 240 мм и 1-поршневой суппорт сзади. Вместо литых дисков были использованы более узкие спицованные колеса на 18' и 17'.

Приборная панель Honda CB400 Four (NC36) выполнена в хромированном стиле с двумя колодцами (спидометр, тахометр), но имеет электронный одометр с интегрированным ЖК-индикатором уровня топлива (схожа с CB400 NC39).

В 1998 году Honda предложила новые цвета и объявила последний год производства (с 1999 года вступали в силу новые требования по выбросам автомобилей, которым модель не удовлетворяла). Тем не менее, новые модели продолжали продаваться вплоть до 2001 года. Общий тираж произведенных мотоциклов - 12000 шт.